一、三維掃描飛機(jī)項(xiàng)目背景

隨著人類不停地進(jìn)行飛行探索，航空制造業(yè)快速發(fā)展，而安全飛行是航空制造業(yè)永恒的話題，3D掃描技術(shù)在飛機(jī)開發(fā)設(shè)計、零構(gòu)件制造、部件裝配、整機(jī)總裝、MRO等各個環(huán)節(jié)扮演了不可或缺的角色，并帶來極大的效率提升。下面分享三維掃描某公司空客A320項(xiàng)目案例，高效完成飛機(jī)結(jié)構(gòu)測量，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)精準(zhǔn)放行，

二、技術(shù)痛點(diǎn)

飛機(jī)上常見的結(jié)構(gòu)損傷有裂紋、分層、腐蝕、坑孔、劃傷等。而因意外撞擊（鳥擊、異物撞擊等）形成的凹坑、孔洞，是航線運(yùn)行中最常見的結(jié)構(gòu)損傷之一。形成凹坑、孔洞后，需對其進(jìn)行測量，并判斷飛機(jī)是否適合繼續(xù)飛行。需要計算具體數(shù)值的結(jié)構(gòu)損傷，傳統(tǒng)做法是檢修工程師通過畫網(wǎng)i格來計算損傷面積等，極其考驗(yàn)工程師的技能和經(jīng)驗(yàn)，同時存在一些問題。

1）傳統(tǒng)測量結(jié)果不夠準(zhǔn)確與客觀

2）測量過程效率較低：

而大空間激光三維掃描儀，能很好地解決這些問題。

三、三維掃描解決方案

通過3D掃描技術(shù)，對飛機(jī)的各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描，將獲取的三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入專業(yè)軟件，生成CAD模型，為后期結(jié)構(gòu)測量提供數(shù)據(jù)支持，同時還可以測量和驗(yàn)證飛機(jī)操作測試中輕量的結(jié)構(gòu)形變狀況，以便于更快完成對飛機(jī)生產(chǎn)制造中的優(yōu)化設(shè)計。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計階段，小小的細(xì)節(jié)就可能造成研發(fā)過程停滯不前或者裝備性能不達(dá)標(biāo)，3D掃描技術(shù)作為一種高精度的三維數(shù)據(jù)獲取方式，對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的逆向設(shè)計帶來極大的助力，能幫助研發(fā)人員更好地理解設(shè)計理念、技術(shù)細(xì)節(jié)和技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)性能大突破。

點(diǎn)云數(shù)據(jù)截圖

基于飛機(jī)體積較大，大空間激光掃描儀非常適合，精度高，掃描快、輕松高效獲取3D精確數(shù)據(jù)， 為飛機(jī)及其零部件制造的二次開發(fā)和設(shè)計改良提供了可靠的三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

模型部分截圖

3D掃描技術(shù)獲取的飛機(jī)零部件制造、檢測、生成的3D模型還可以用于虛擬裝配，即通過設(shè)計制造過程的三維可視化及空間交互實(shí)現(xiàn)以制造驅(qū)動設(shè)計。虛擬裝配過程可以驗(yàn)證裝配設(shè)計和操作的準(zhǔn)確性，及時發(fā)現(xiàn)裝配中將會出現(xiàn)的問題，進(jìn)而對模型進(jìn)行修改。

模型部分截圖

泰來三維10年專注3D掃描測量技術(shù)，助力航空事業(yè)發(fā)展，為飛機(jī)生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)提供專業(yè)完善的3D數(shù)字化解決方案，為安全飛行保駕護(hù)航。

聲明：本網(wǎng)站部分的文章、圖片及材料來源于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系撤刪，謝謝!